魚津市議会 2020-09-01 令和２年９月定例会（第２号） 本文
市長が今回の再入札に先立ち市道部分を分筆登記しているのは、市道部分を道路法の道路として残す必要性があったからではないのかと思えるが、いかがでしょうか。
市長が今回の再入札に先立ち市道部分を分筆登記しているのは、市道部分を道路法の道路として残す必要性があったからではないのかと思えるが、いかがでしょうか。
１つ目が、入札参加者の市内住所要件を県内に変更したこと、２つ目が、現行市道部分及び神社跡地部分を売払い面積から除外したこと、３つ目が、買戻し特約を契約条項から削除したことでございます。 これは、より多くの方々に入札に参加いただくとともに、誤解を与える点などを整理いたしまして、土地活用の条件として設定している戸建て住宅用の分譲地の整備へ滞りなく進捗するように措置したものでございます。
422 ◯８番（浜田泰友君） それでは、2)の今度は議案第６２号 令和元年度魚津市一般会計補正予算（第４号）の中に、吉島市営住宅跡地測量分筆登記等についてということで、昨日も雄心会の代表質問でありましたけれど、訴訟ではここの市道部分の敷地の分筆登記がされていなかったというのが争点の１つだったというふうに受けとめていますけれど、補正予算に測量分筆登記費用が
158 ◯６番（松倉 勇君） 今ほど市長の答弁にありました、やがて工事が終わりましたら市道に帰属するものという解釈なんですけど、法律論をここで言うがもどうかと思うがですけど、帰属という所有権取得は、都市計画法４０条１項または２項の規定に基づく権限取得の効果であるから、この効果を受益するためには、開発許可後に不動産業者が本件市道部分を含めて開発区域内の全ての
〔市長 堀内康男君起立〕 ○市長（堀内康男君） 今ほど答弁したように、第一次の総合振興計画では、暫定２車線の整備を図るということで、市道部分は二十数億円の予算を立てて今まで整備を進めてまいりました。まだ一部、歩道部分で残っているところがありますので、それらは、今年度、来年度で終わらせたいと思います。
または市道部分、市道新堂中新線は、現国道８号から８号バイパスまで魚津寄りを暫定２車線で供用することといたしております。 次に４点目、市道新堂中新中新線のコラーレ及び商業施設前が２車線である理由等についてお答えをいたします。仮にその区間を４車線にすると、短い距離において車線変更を行うこととなり、またスピードも出て却って危険なことから、黒部警察署との協議の結果、現在の車線となったものであります。
今、市民の皆様は、この谷今町線の市道部分の完成が県道より先行することの認識は皆さんご存じであります。 しかし、この道路の完成とともに、道路消雪等の水源の確保が道路整備計画承認の了解事項でした。現在、貯水槽の工事改修の様子が見えていませんが、26年度供用開始に向けて全力で取り組んでいただきたいと思います。 克雪対策大型貯水槽建設計画とその予算は議会の承認を得られてから相当の期間が過ぎています。
○建設部長（砂田光幸君） はい、今議員おっしゃったとおりでございまして、市道部分が４メーターで残りは３メートル。ただ、一応市道とすれば、７メートルで区域決定してあると。７メートルの市道ということでなっておるということでございまして、その後買収とかそういう話になれば、今後これをどうするかというような話になっていくと思います。 ○議長（岩城晶巳君） 水野達夫君。
○１番（水野達夫君） その早急になんですけれども、今確認しますと、今の晒屋部分は県道部分もありますし市道部分もあります。県道部分は24年度中に一部着工という話も聞こえてきているんですけれども、市道部分をどうするのか、そのあたりまずお願いします。 ○議長（砂原 孝君） 東建設部長。 ○建設部長（東 朗君） 今お答えさせていただいたのは、市道の部分についてでございます。
一つは、まちづくり交付金が半減するような話、それから、地方道路整備臨時交付金が、ことしから活性化基盤創造交付金に制度が変わったのですが、それが廃止されるというように言われておりますし、もしこれが廃止されるとすれば、新駅中新線、市道部分のところでこの制度を利用した事業を行って、そこだけじゃありませんが、行ってることに対する大きな影響が出ます。
いずれにいたしましても、下流の市街地から上流の加納小学校付近まで、一連の遊歩道として利用するには、市道部分の歩行者空間の確保、安全な国道横断方法の検討、防犯及び転落防止対策及び整備手法等、多くの課題があります。